Pêches plurielles

 Après la version Croisière (timonerie fermée) puis la version Marlin (timonerie ouverte) pour la pêche, voici venue la version Marlin Cabin du nouveau 585 de Jeanneau. Annoncée en avant-première pour le salon du grand Pavois en septembre dernier, cette dernière déclinaison s'est fait attendre plus que prévu, reconnaît le service clientèle de Jeanneau. Voici les premières images d'un exemplaire en pré-production.

Reprenant la même carène que les deux versions précédentes, ce modèle semble davantage s'adresser à une clientèle plus jeune, grâce à un plan de pont plus moderne. En tout cas un peu plus éloigné du profil traditionnel du pêche-promenade et de sa conventionnelle timonerie aux allures de véranda flottante.  

 Arguments avancés par Jeanneau, outre le fait d'offrir l'air du large et le soleil aux occupants, un cockpit dégagé qui facilite les déplacements, un confort de pêche et surtout un prix d'attaque de 11.948 euros, coque nue. De quoi attirer une clientèle plus jeune, à la recherche d'un bateau polyvalent pour la pêche et la balade en famille. 

Pour y répondre totalement,  Jeanneau aurait dû aménager des passavants plus profonds et surtout plus larges, quitte à sacrifier quelques cm² dans la cabine. De même, le passage aménagé devant la baille à mouillage à l'avant semble insuffisant pour en faire un véritable poste de pêche. Autre grief, le pare-brise mérite d'être ceinturé par une main courante inox, une sécurité supplémentaire peut-être disponible en option ? Dernier reproche qui ne s'adresse pas uniquement à Jeanneau, les constructeurs ont la fâcheuse tendance à <travestir> les caractéristiques de leur modèle. Au lieu d'un 5.85 m, qui n'est qu'une dénomination commerciale, on a en fait affaire à un bateau dont la coque ne mesure réellement que 5,51 m...

Reste à cette nouvelle version un avantage de poids : des tarifs serrés qui débutent à 18.395 euros TTC avec un 50 cv 4 temps Suzuki. Plus appropriée, la configuration motorisée par un 70 ch 4 T à 21.229 euros est très compétitive.

 Caractéristiques techniques :
Longueur hors tout : 5,75 m / 18’10’’
Longueur coque : 5,51 m / 18’0’’
Longueur flottaison : 4,70 m / 15’5’’
Bau maxi : 2,40 m / 7’10’’
Poids sans moteur : 880 kg
Tirant d'eau : 0,30 m / 0’11’’
Capacité carburant : 100 l / 26 US gal
Puissance maxi : 100 ch / 74 Kw
Cabine : 1
Couchettes : 2
Catégorie : C – 6 (en cours)
Architectes : Garroni Design/ Jeanneau Design

Aménagements : cockpit profond d'une hauteur importante de 700 mm, balcons très sécurisants, siège pilote réversible, siège copilote strapontin qui libère le cockpit, banquette avant, banquette arrière amovible, et vaste cabine abritant une couchette double en V.

Promo, prix salon, TVA offerte : ces appellations qui fleurisent sur les coques des bateaux durant le salon nautique ne signifient pas forcément bonne affaire.

 "TVA offerte" : avec une telle étiquette sur l'étrave de ses bateaux, Elco Marine, importateur de la marque américaine Four Winns sur la Côte d'Azur, annonce clairement la couleur. < Il s'agit d'une opération uniquement valable sur un modèle d'appel>, s'empresse de préciser Jean-Luc De Grandi, directeur de l'entreprise implantée à Mandelieu La Napoule (06). L'unité en question, un Vista 248, est disponible à 68.518 euros au lieu de 81.948 euros. Le fabricant nous donne un petit coup de pouce et les agents de notre réseau de distribution, rognent sur leur marge>, argumente-t-il. Première explication, le bateau est un modèle déjà ancien, remis au goût du jour grâce à une présentation plus flâtteuse. La seconde, c'est que la ristourne en question s'applique sur le tarif 2008, en vigueur depuis septembre 2007.

 Phénomène Décathlon

Sur le stand des kayaks de mer, la marque Polyform propose 10 % durant le salon et 20 % sur les modèles exposés. <Pour les seconds, le client repart avec, cela nous fait économiser le coût du transport>, précise Pascal Lebee, co-associé de la société implantée à La Mézière (35). <Nous sommes sur un secteur très concurrentiel, à tel point que nous avons hésité à venir au salon>. L'entrepreneur évoque notamment <le phénomène Décathlon>, qui déstabilise le marché avec ses kayaks d'entrée de gamme à 300 euros. <Le problème, c'est que le grand public ne perçoit pas les niveaux de gamme>, regrette-t-il.

6 % de réduction chez Bombard 

La concurrence est rude également du côté des pneumatiques. Sur le stand Bombard, Jean-Christophe Davoine, responsable commercial au Comptoir maritime de Loctudy (29), confirme des tarifs préférentiels durant le salon. <Sur notre coeur de gamme, c'est-à-dire un semi-rigide de 15.000 euros avec remorque, cela correspond à un avantage d'environ 1.000 euros>.

Du côté des voiliers, Richard Simpson, chef d'atelier dans le réseau Cap'eau'large, préfère parler d'avantages sur les équipements de ses bateaux made in Pologne. <Nous arrivons sur le salon avec des prix très serrés, explique-t-il. Ce qui nous importe le plus, c'est d'identifier notre gamme Serena (croiseur familial) et Viva (sport) sur le marché>.

 Avantages sur les équipements 

Message plus nuancé sur le stand feutré de Rhéa marine. Ambiance yatch-club et mots choisis, Jean-Manuel Gaget, directeur général-adjoint décline la politique de la marque : < A bateau personnalisé, devis personnalisé>. En clair, pas de réduction sur le prix de base, mais jusqu'à 50 % de réduction sur certaines options : bi-motorisation, plateforme arrière, porte-canne... la liste est longue.

J'ai mis du temps à comprendre que le bar du Cap Sizun se chassait à trou et pas forcément en pleine eau. Les fréquents passages que j'observais lors du flot ne me laissaient jamais le temps d'ajuster mon tir. Par contre, j'ai souvent surpris de beaux spécimens de plus de 3 kg endormis en position verticale le long des tombants, toujours à basse mer de vives eaux.

C'est ainsi qu'un jour d'été, je me suis risqué à engager mon arbalète dans une cavité, dans à peine 2 m de profondeur. Une sorte de <pièce> appréciée des poissons, bien cachée sous les laminaires, dans un chaos de roches, mais surtout dotée de trois issues. Je décide d'ignorer la première car l'angle de visée est réduit, mais je sais qu'en passant devant,  je serai repéré. Il ne me restera alors que quelques secondes ajuster mon tir dans la seconde.

J'y suis, encore une fraction de seconde pour m'adapter à l'obscurité ambiante.  Ca y est, je distingue des formes : mulet, vieille... quand apparaît un énorme bar, l'air aussi surpris que moi abusé par l'effet loupe de mon masque. Maintenant ! J'appuie sur la détente... Schhhlongg. Séché net. Pas un seul mouvement de nageoire pour se débattre alors qu'il est à quelques centimètres de la dernière issue. Un joli coup de chance et un plaisir immense une fois à la surface. Résultat : 4,5 kg et 80 cm. Bien sûr, il y a toujours plus grand, plus gros, mais rarement la chasse sous-marine ne procure un tel plaisir, celui d'être parvenu à débusquer le loup dans sa tanière.

L'avis de Jean-Michel, propriétaire d'un modèle 1998, Pont de la Corde, Henvic (29)

Il s'agit de la version cabine (ouverte), moins répandue que la version timonerie.

 Avantages

. Bon comportement marin grâce à des francs bords sécurisants et une petite quille qui autorise l'échouage occasionnel.

. Grande cabine, dotée de deux couchettes en V qui permettent d'abriter les enfants en cas de grain et de remiser le matériel au sec.

. Cockpit spatieux et profond, qui permet d'accueillir  4-5 personnes en balade, trois pêcheurs à la canne ou encore trois plongeurs.

 Inconvénients

. Même avec un bon antifouling, le bateau déjauge trop tard 4000-4.500 tours et a tendance à taper sèchement dans le clapot ou par mer croisée.

.  Position de pêche délicate sur le poste avant. (pas de passavants)

. Absence de main courante autour du pare-brise.

 Motorisation

 50 ch Honda, 4 temps. Très fiable mais puissance trop juste et surtout tardive.

 Budget

12.000 euros pour une occasion  de 4 ans. Consommation : 10 l/h à 5.000 t/min